Когда автомобиль находится в исправном состоянии, он не издает ни единого лишнего и постороннего звука, ни в момент старта двигателя, ни при своем движении. Во время езды можно различить лишь еле слышные звуки, когда происходит сцепление колес с покрытием дороги и равномерный рокот двигателя. В общем – ничего такого, что может свидетельствовать о какой-либо неисправности автомобиля. Если же в какой-то момент автомобиль начал издавать непонятные шумы, гудение, щелчки, потрескивание или прочее в этом же духе – желательно не медлить и чем быстрее направиться в автомастерскую.

И все же, как по звуку определить какая произошла поломка под капотом?
Рассмотрим примеры:

Из-под капота слышны громкие стуки.
Громкие стуки под капотом могу быть из-за прогоревшей прокладки коллектора. Можно заменить прокладку самостоятельно либо поехать в автосервис.

Из-под капота раздается визг.
Когда машина заводится, трогается с места или во время переключения передачи из-под капота раздается визг, то это может быть причиной ослабевшего ремня генератора. В автосервис можно и не обращаться, достаточно попросту подняв крышку капота натянуть ремень.

Во время запуска двигателя слышатся четкие повторяющиеся щелчки.
Когда двигатель запускается, раздаются громкие щелчки и стартер не желает работать, тогда это может говорить о том, что зубцы шестеренки стартера не могут зацепить зубцы венчика маховика, а просто по краю цепляют за него. В этом случае не следует сразу же паниковать. Для начала еще несколько раз попробуйте завести, если все же нет, тогда выйдя из машины, немного столкните ее с места, маховик сместится, и зубцы стартера снова войдут в зацепление. Но, также причиной может быть и разрядившийся аккумулятор. Просто зарядите его, или, если в данный момент это не представляется возможным – попросите «прикурить» у любого водителя.

На холостом ходу машина дергается.
Если машина работает не ровно, а на холостых оборотах ее трясет, то этому могут быть такие причины: 1) загрязнилась свеча зажигания, 2) высоковольтный провод вышел из строя, 3) окислились контакты распределения. Дальнейшие действия на ваш выбор: если разбираетесь, что к чему – совершите ремонт и чистку самостоятельно, если все же нет – в автосервис вам дорога.

Когда зажигание отключили, авто трясет некоторое время.
После отключения зажигания, еще какое-то время двигатель продолжает трясти и он издает странные звуки. Это может быть эффектом от того, когда автомобильные свечи сильно накаливаются, и горючее, взаимодействуя с ними, вспыхивает даже без искры – «калильное зажигание».

Также громкие звуки могут указывать и на следующее:

Сильный рев.
Если во время движения автомобиля раздался сильный рев – это может свидетельствовать о том, что произошел разрыв глушителя, то есть – оторвался и отвалился. Следует остановиться и осмотреть дорогу на предмет нахождения на ней вашего глушителя. Если он все-таки не отыскался, то по пути в автосервис заезжайте в магазин за новым глушителем.

Шум начинает постепенно нарастать.
Автомобиль стал часто издавать много шума, особенно когда чем сильнее добавляется газ, тем больше появляется шума. Причиной этому может быть опять же глушитель, на этот раз который прогорел или сгнил. Можно конечно и заварить образовавшееся отверстие, но как долго это будет ли эффективным. Возможно на первый, второй и даже третий раз толк от заваривания все же и будет, но так как металл уже стал тонкий, то все чаще будут появляться новые дыры, и лучше будет не морочиться, каждую неделю выбрасывая деньги, чтобы заваривать очередное отверстие, а все-таки поставить новый глушитель.