Холодный двигатель может плохо запускаться из-за ряда причин, что в свою очередь может вызывать проблемы и негодования у водителей, особенно этот вопрос касается начинающих, поэтому будем вооружаться знаниями.

Конечно, лучше прислушаться к древней мудрости и “готовить сани летом”, тогда многие проблемы не застанут врасплох, но если всё же трудности возникли, на помощь нам придут некоторые наработки из личной практики.

В данной статье речь пойдет о полностью исправном двигателе и об особенностях его запуска. Рассмотрим пример.

Когда мороз более -20, очень не рекомендуется запускать двигатель с автозапуска. Даже если залита хорошая синтетика, на морозе она теряет свои текучие свойства. Можете поэкспериментировать и налить на ночь в емкость немного масла и оставить в багажнике, утром посмотрите, что с ним стало. Так что будем заводить нашу “ласточку” следующим способом: выжали сцепление, ключ в замок зажигания и поворачиваем его не до конца, пауза 3-5 секунд, в это время бензонасос нагонит давление, и вот теперь докручиваем ключ полностью. Если за первые 10 секунд завестись не удалось, далее продолжать не нужно, подождите пару минут и повторите попытку.  

Смысл ожидания в том, что бензонасос в момент неудачного запуска всё-таки свою работу сделал – залил свечи бензином. Теперь нужно чтобы лишний бензин испарился, но в холоде это происходит намного медленнее, чем в теплое время, и если сразу сделать вторую попытку, она почти наверняка закончится неудачей. Принцип работы двигателя заключен в том, чтобы свеча поджигала топливно-воздушный состав смеси, а излишнее количество одного бензина будет попросту мешать этому процессу и ничего не произойдет.

Итак, подождали и пытаемся заводиться снова по той же схеме. Но что это, и во второй раз неудача? Отчаиваться не нужно, действуем так же само и в третий раз. Обычно в случае с хорошим аккумулятором и исправным двигателем трех попыток вполне достаточно для запуска холодного авто на морозе.

Кстати, про аккумулятор. Когда все попытки испробованы, а результат остается нулевым, можно попробовать «прикурить» от другого авто.

Особенно в морозные ночи лучшим решением будет забрать аккумулятор домой: его можно подзарядить и он проведет ночь в тепле, а утром в большинстве случаев легче решится вопрос с запуском холодного автомобиля.

И напоследок, затронем тему про машинное масло и его разогрев нагревательными приборами. Довольно опасным делом это может оказаться и тому есть множество печальных подтверждений, когда сгорали гаражи, а также гаражи вместе с машинами. Будьте бдительны и не делайте неоправданных рисков.